新车越来越廉价 你能抵抗引诱吗？
摘要： 回看2010之买车用车成本 2010年的汽车市场充斥了太多不断定的因素，从车价到油价再到增增减减的各项政策……这些都左右着车主们的钱袋子。确切，面对飘忽
回看2010之买车用车本钱
2010年的汽车市场布满了太多不肯定的因素，从车价到油价再到增增减减的各项政策……这些都左右着车主们的钱袋子。确实，面对飘忽不定总体下行的车价，花费者更多打算的是后续的应用成本，在油价、保险、税费、补助等多项因素的作用下，压力重重的国人仍然动摇地憧憬与前行在有车生涯的路上。当初就让我们来过细地清点一番，咱们在2010年的买车用车成本到底有何变更，2011年又将朝着怎么的方向发展呢？
车价：降价促销与加价提车并存
其实对于车价总体下行的感触，行业还是有着充分的共鸣的。“假如时间倒退20年，桑塔纳的包牌价要20多万元，摆在当时可以买一套甚至几套异常好的房子了；可现在，桑塔纳的价格不到10万元，如果按20年前的尺度，当时购买的屋子又可购买N台桑塔纳了。”东莞一名经销商如斯调侃车价的变化。国家统计局最近出台的统计讲演也明确显示，汽车价格是与电子消费品、电信资费和家电一道，少有的几个浮现出逐年降落趋势的商品。
市场的总体趋势是在一直走低，可消费者在2010年里碰到的却是降价促销与加价提车并存的双重境遇。与2009年厂家对市场预期不足，产能供给不顺，下半年车价一直坚挺不一样的是，2010年春节一过，众汽车厂商广泛进步了对市场的预期，一个个都开足了马力进行出产，因此局部品牌呈现了产能多余的现象，而这在自主品牌身上表示得尤其显明，面对居高不下的库存与日益剧烈的竞争，降价也成了汽车厂商在2010年最常用的营销手腕之一。在记者看来，一些品牌和车型降个几千元都算是平凡的，个别车型降价数万元也不算少数，经销商在价格上表白出足够的诚意，但是消费者还是细心对照，在他们看来，车价“不最低，只有更低”能力到达自己的预期。
2010年，奔跑、宝马等奢华品牌纷纭推出20万元甚至10来万元级别的入门车型，降低购入门槛，在另外一种水平上加深了消费者对于车价下行的印象，20万元出头就能开回一辆吊挂三叉星徽的奔驰，这在以往是不能想象的。在另一方面，一些紧俏车型，特殊是SU V车型在2010年依然处于供不应求的卖方市场，往往是你有钱也不必定能买回自己想要的车型，行内风传一辆保时捷新款卡宴的现车订单被各级经销商逐级提价，一圈下来，这辆车被炒升了30万元，这或者只是2010年无数加价提车案例中的一个，但确定是2010年汽车市场加价提车景象的最佳注脚。
后市瞻望
国内车价终极将会下行到怎样的程度，何时才能与海外市场接轨？这个问题可能很难猜测，但根据市场的整体走势与表现来看，国内汽车行业的利润空间还存在着很大的想象空间。虽然大多数的汽车企业对于各自的利润数字不愿多谈，但从厂家动不动就降个几千一万，一些入口车型甚至“放水”几十万元以及各家车企职工不菲的年初奖数额来看，其中还是有客观的回报。有汽车行业剖析师认为，汽车企业情愿降价的起因在于市场，汽车价格的稳定于行业外的关系不大，症结在对手的动作，要看介入竞争的对手数目。这样一来就很好懂得，在竞争日益加剧的汽车行业内，整体车价将会越来越低，个别车型的加价提车现象也会在市场成熟后消散。
油价：两年内7涨4落站上历史最高点
对于油价，车主们显然有太多话要说，从2009年到2010年短短两年时间内，国内的油价就经过了7涨4落11次调整，油价在2010年的调剂频率虽然有所降低，只有3次，但在2010年10月26日的那次调整中，让我国的油价站在了历史的最高点，93号汽油由之前的6.7元涨到了现在的6.9元。虽说涨幅不大，但细细算笔账，车主每月可能将会由于油价上涨多支出100到数百元的用车成本，长期累积也不可小视。
在10月26日涨价确当晚，鸿福路口的一家BP加油站就迎来了赶趟加油的高峰，根据当时的记载显示，该加油站平时晚上每小时大概有50辆车前来加油，每小时的销量在1.5吨-2吨，但涨价前晚的数据翻了一番，每小时有80-100辆车前去加油，等待加油的长龙最顶峰时排到了莞太路上，销量也是增添到3吨/小时，不少车主都明确表现，自己是在得悉了汽油将要涨价的消息后赶来加最后一箱“平价油”的。其实，这样的场景在每次油价上涨前夜都会反复演出，虽然一些车主以为油价小幅地上涨对于自己的用车习惯不会造成影响，但另外一部门车主则用深夜加油的行动来表达自己对于用车成本增长所蒙受的压力。
好在油价的上涨对于汽车的销售并没有带来太大的影响，对于大多数车主来说，只有用埋怨来抒发对于油价上涨的不满，而在用车习惯与用车量方面依然沿用旧习；对于一些幻想成为车主的消费者来说，油价上涨显然更不会成为决议他们废弃购买的因素，良多准车主的主意就是，不论怎样先休会有车生活再说，至于用车养车成本，还是等到买车之后再算。
后市展望
自2009年5月开端执行《石油价格治理措施(试行)》以来，成品油的定 价机制就始终随同着争议，而从目前的实施情形来看，后果并不幻想，依据目前国际原油的涨势来看，国内的油价冲破10元只是时光问题。而从最近流露出的一些新闻看来，成品油定价新计划已经定稿，只是在等候国务院的最后定夺，现在的要害在于新方案定价权的争取将是整个价格机制中的最大焦点。毋庸置疑，价格改造须要得到外界参加和回应，这样才干使价格改革体现出市场的走势。然而从海内石油行业的垄断性质来看，彻底转变的几率不大，车主们还是得做好时刻深夜出门加油的筹备。
税费：节能惠民工程深刻人心
在2009年之前，可能还不会有那么多人设想政策对于消费，对于市场的领导作用，然而在2009年过完之后，政策的力气被充足意识并无穷放大。汽车厂商们依然向往着好年成，2010年购置税由减半下降到优惠25%，对于一辆10万元的小车来说，仅仅只少支出2500元购置税罢了，但在业内看来，依然对全部行业坚持较高增速起到了一个无比大的增进。其实邻近年末，当国家发改委正式确定这项优惠政策将在明年正式撤消时，还是有不少消费者赶着政策的末班车提前实现了本人的购车打算，消费者的合计很简略，“小排量车的价钱原来就不贵，一些低真个自主品牌甚至只要多少万元，优惠出的这笔购置税还是很可观的，究竟挑选这种车型的消费者估算本来就不太足。”
实在，对购买税来说，今年5月31日出台的《对于发展私家购置新能源汽车补贴试点的通知》以及《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实行细则的告诉》则明白了国度对新能源汽车跟节能汽车的消费导向与搀扶作用，新能源车目前还在试点阶段，离一般消费者的生活也还遥远，但节能汽车的补贴则十分实际，只有列入节能汽车推广目录，消费者在购车时即可享受3000元的购车补贴，并且是在经销商处直接返现。自6月底首批节能汽车推广目录出炉后，截至目前共有四批33家汽车企业的272款车型入围该项名录，笼罩的范畴简直囊括了目前市场上半数以上的主流车型，固然这项政策在履行进程中也曾受到不少质疑，但我们仍是能够看到政策的调节作用，至少记者身边一些友人买车前就会先研讨目的车型是否可能享受补贴，此外，目前合资品牌1.6升车型的缺货也同样可以阐明问题。
后市瞻望
购置税优惠在2011年取消已经确定，信任经由今年年底的集中购买，也许会透支2011年的部分消费劲，但斟酌到立刻到来的春节，以及春节过后的传统淡季，相信对于经销商来说并不会有太大的影响。只是面对日益严格的交通压力，已经有城市开始将拥挤费、带车位上牌、单双号限行等限度政策提上议程，这些仿佛与东莞尚有一段很长的间隔，但对于每月1万多辆新车的增量，不知东莞的城市路网还能支持多长时间而不瓦解，只是在某一天东莞忽然也开始探讨上述制约政策时，各位车主不至一窍不通。
链接
本地三位车主买车用车费用
◎陈小姐 宝来1.6 AT
车价：148000元
油费：2500元/月
停车费：500元/月
洗车费：200元
上年保费：3800元
税费(车船税+统缴)：1260元
颐养维修：1400元
不可预期费用(违章罚款)：4000元
◎柯小姐 明锐1.6 AT
车价：145000元
油费：1000元/月
停车费：100元
洗车费：500元
上年保费：3200元
税费(车船税+统缴)：1260元
保养维修：500元
不可预期费用(违章罚款)：400元
◎陈小姐 福克斯1.8 AT
车价：146000元
油费：600元/月
泊车费：300元/月
洗车费：720元
上年保费：3500元
税费(车船税+统缴)：1260元
保养维修：900元
不可预期用度(违章罚款)：1000元
采写：南都记者 魏启扬
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