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秀外更要慧中 MG6诠释新中级车的新“内涵”

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摘要: 美作为人类永恒的追求,在汽车消费上表现得尤为突出,许多人在选车时,往往会将造型是否幽美,是否契合时尚取向作为首要标准。在这种背景下,各式各样夺人眼球

 美作为人类永恒的寻求,在汽车花费上表示得尤为凸起,很多人在选车时,往往会将造型是否精美,是否合乎时尚取向作为重要尺度。在这种背景下,各式各样夺人眼球的汽车应运而生,但因为整车成本的限度,除去不计本钱的奢华车,目前市场上,可能做到造型功效性设计跟内饰设计和与外型一样出彩的车型切实少之又少。

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  上海汽车去年底推出的MG6就是一款试图攻破上述怪圈的中级车,上海汽车海外研发团队打破性地将从来属于豪华车专利的Fastback设计元素运用在了MG6这款中级车上,使MG6占有了在市场上举世无双的炫目形状。然而在Fastback之下,秀外慧中的MG6还领有更多鲜为人知的机密。

  空间与操控共存

  宽阔的车内空间和优异的操控表现是否同时呈现在一辆车上,这对于售价高达184万的Panamera来说丝绝不是问题,然而对于均匀售价20万以下的中级车来说,这简直是不可能实现的义务。速腾这款堪称中级车操控标杆的车型,久长以来就不得不面对用户对其仅2578mm轴距的无奈;本田CIVIC只管拥有2700mm超长的轴距,但对于重视驾驶乐趣的人来说,他们宁肯舍弃多出的80mm轴距来换取与欧版车型一致的行驶表现。

  当然,在风起云涌的中级车市,上面的标准对于上市已有五年之久的速腾和CIVIC来说确切有些刻薄,但对09年底上市的MG6来说,却又是牵强附会的。

  MG6之所以可以做到空间与操控性的完美联合,Fastback设计元素功不可没。Fastback培养的流线型车体使MG6的轴距长达2705mm,未然濒临了迈腾等标准中高等轿车,而车身总长度却有效地把持在了4653mm,恰当的车长为MG6优良的操控表现奠定了坚实的基本。Fastback还为MG6带来了50:50的完善前后比重,这能够保障MG6在高车速过弯时浮现更稳固的状况,令重心集中在车身的核心部位,紧迫制动时也可防止前轮刹车体系蒙受过大的负荷,晋升整车的制动后果。MG6通过将FastBack这一设计作风首次应用在中级车上的方法造就了MG6完美的前后配重比例,岂但不增添整车成本,更使MG6建立了冲破美学高度的形状新基准。
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